今回はブログ開始前の1/6に、
歩いた道の再訪です。

ただ11時以降の降水確率が高く、
その前に帰宅したいという我儘から、
前回歩いた世田谷通りから狛江駅南口の、
バスターミナルまでの道を割愛しました。

交差点の東西南北で道程を組んでいる、
一箇所で四度美味しい基点。今回は西です。

(英字の修正前が気になります(笑))

正式名称は、
「東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線」。
詳細はWikipediaにて。
東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線 - Wikipedia

今回の折り返し点である多摩水道橋の途中に、
東京都と神奈川県の境がありますが、
少し先にある多摩水道橋交差点までは、
世田谷通りの扱いのようです。

道中に通りの標識は幾つもあるなかで、
ここで撮ったのは訳があります。

標識支柱の後ろに見えるｈINOMARU前の通りは、
狛江駅南口バスターミナルに繋がっていて、
先に書いた割愛した道がここだからです。
次回の再訪時は歩きたいの想い。

(写真は往路開始時の多摩水道橋交差点側にて)

小田急線高架下を抜けて松原通りが交差する、
交差点から坂道を少し歩くと多摩水道橋。
その橋の袂に辿り着いた時…

「うわっ、まじかよっ?!」

天気予ｈ…いや、天気「予定」では予定外の降雨。
確率は確か30か40％。半分以下の確率で来ました。

・橋を渡ったら中止で登戸駅から電車で帰宅か、
・和泉多摩川駅と狛江駅近くの状況次第で中止
・そのまま続行

結果は二番目を選択した後、続行と相成りました。
橋を渡り切ったら雨が止んだからです。
天が味方をしてくれた？正直、ほっとしました。

その後、足止めを喰らう箇所が数箇所。
脱出？に約10分掛かった所もあります。

天が味方をしてくれたというより、
「ごみが多い箇所があるから続けなさい」と、
言うことだったのでしょう。

左・可燃ごみ、右・資源系と不燃ごみ

可燃ごみ袋の中身

資源系と不燃ごみ袋の中身

1/6の結果(当時は可燃ごみのみ)

ぱっと見、今回の可燃ごみが少なく見えますが、
実際は互角。今回の袋は左が前回と同じ、
右(写真中央)は一回り大きい袋だからです。

道路脇にいい感じ？に、ぺちゃんこになった、
空き缶が多かったように感じました。

天候を気にしながらだったのもあって、
写真が必要最低限になりました。
開始が早かったとは言え、とにかく寒かった…

東京地方(千代田区)の記録を見ると、
歩いている間に5℃を越えた時間はなく、
2℃台だった時間もありました。

「まるで一月じゃねぇか」

と、感じたとおり。更に記録を見ると、
歩いた時間帯が朝と昼の違いこそあれ、
前回(1/6)より気温が低かったのです。

今冬は厳冬とまでいかなかったものの、
冬が長く感じます。夏が長いのなら、
大歓迎なんだけどなぁ…