京王線の芦花公園駅・千歳烏山駅・仙川駅・
つつじヶ丘駅・国領駅・布田駅・調布駅は、
駅だったり、近辺を通る道程を組んでいます。

ただ、つつじヶ丘駅と国領駅の間に位置する、
柴崎駅を組み込んだ形がありません。

実際はあったのですが、道程を組み直した際、
候補から外れてしまったのです。

「柴崎を組み込めば、8駅が繋がる」と、
ちょいと考えて道程を組みました。

基点は世田谷通りが交差する、二の橋交差点。
背後にはハンバーグレストランの、
びっくりドンキーがあります。

歩く通りは二の橋通りから始まって、
松葉通り、電研東通り、覚東(がくとう)通り、
みつおさ通り、大橋通り、大町通り。

調布市道の大町通り以外は狛江市道です。
折り返し点の柴崎駅入口交差点まで、
4kmに満たないなか、7つの通りを歩く道程。

狛江市内は名が付いた通りが、
ほんとに多いと改めて感じます。

「標識を撮るのが、ちょと手間」と、
思いつつ実際に歩いてみると、
五つの狛江市道のうち標識があったのは…

電研東通りだけ。えっ？5つも見逃した?!
自分の性格からすると有り得ます(笑)。

大町通りはありました。
この標識の少し先は交差点で、
品川通りが交差しています。

柴崎駅周辺は、ごみ拾い以外にも、
所用で何度か来ています。

商店街が栄えている仙川駅と、
現在は地下駅で地上も再開発された、
国領駅と比較すると、正直に地味。

駅の北東側に大きめの空き地があり、
今後は恐らく再開発があるのかなと。
その再開発について少々。

建造物なり何なりは必ず老朽化するので、
頃合いを見計らって再開発をするのを、
全て悪いと思ってはいませんが…

例えば小田急線と井の頭線の下北沢駅。
学生時代からお世話になっている、
世田谷区内の繁華街の一つです。

その頃からウン十年。
まだ整備中の箇所もありますが、
変わりゆくシモキタを見続けています。

利便性を追求すればするほど、
古き良き姿が徐々に消えて行く…
時代の流れとは言え、寂しく感じます。
(歳を食った証かなぁとも)

折り返し点の柴崎駅入口交差点。
交差するのは甲州街道です。

写真を撮った信号機の電柱下は…
可燃・不燃・びん・缶・ペットボトルと、
落ちていました。さすが、甲州街道(謎)。

左・可燃ごみ、右・資源系と不燃ごみ

袋の中身

うまい具合に夕日があたりました(笑)。
どちらも一袋で収まりましたが、
可燃は小さめのごみがやや多かったです。

後の道中記で出てくる公園で休憩、
再開後、暫くして向かいから、
ごみ拾い同志のお兄さんが。

「お疲れ様でございます」と、
声を掛けると笑顔で、
「お疲れさまです！」

お兄さんの笑顔は最高でした。
ごみ拾い同志の方々に、お会いした際、
共通していることがあります。

正？陽？の空気？波動？が凄くて、
皆さん溌剌としているのです。

その力を頂いたのもあって、終盤に10分程、
釘付けになって前に進めなくなった箇所も、
ひょいひょいと切り抜けることができました。

今回の道程の再訪も確定。
我ながらよう考えたわと思いました。

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道中記

自分は左手にごみつかみ、ごみ袋が右手。
前記のお兄さんは逆。つまり自分は左利き。
習ったものは右、習わないものは左です。

ごみ拾い同志の方にお会いした際、
必ず見ますが、左利きの方はまだいません。
今後、会えるかなは、たのしみでもあります。

野川北公園にて休憩を兼ねて、
桃の節句に梅花で花見を愉しみました。

満開の峠は越えて散り始めでしたが、
時折花びらが舞い降りてきて、
違った趣を愉しむことができました。

品種に詳しいわけではありませんが、
名を知らない花であったとしても、
足を止めて暫く見入ったりします。

花の開花が徐々に増えて来ました。
凛と咲き誇る姿は、素敵の一言。
ごみ拾いの道中のたのしみの一つです。